|
S/s
Wasa |
Byggår:
1907.6 Turku, Wm. Crichton & Co. |
|
(SLCW -> OFGO , LR/IMO) |
Data: 247 GRT, 300
IHP,
Dimension: 34.45 x 6.80 x 2.43 m. |
|
Historik:
1907:
S/s LOVISA,
hemmahamn Loviisa. Lovisa Ångfartygs
Ab, Loviisa.
Passagerar rutt Loviisa - Helsinki.
1926:
LOVISA,
Ragnar Nordström.
1931.1.27:
LOVISA
Ab R. Nordström & Co Oy.
1943.12.22:
LOVISA,
Oy Triton Ab, (Gunnar Edwards) Loviisa. Loviisa - Helsinki
avslutad. Chartrad
1944 till Tyskland för kusttrafik i Norge
1944.10.16:
LOVISA,
övertagen av tyskar i Mo I Rana, Norge.
1945.3:
LOVISA,
Ab Triton Oy. (H. Liljestrand, Helsingfors, Fabiansg. 13 A.
4). Anlände från Norge till Åbo maj
1946. Rutten Helsingfors
- Åbo - Mariehamn.
1946.7.24:
BARÖ,
hemma hamn Helsingfors.
Northern Steamship Co Ltd — Pohjolan Höyrylaiva Oy. (O. S.
Nylund, Helsinki, Unionink. 24.)
1949.5.20:
WASA,
efter reparationer vid Crichon-Vulcan
Turku, rutten
Vaasa - Umeå och Vaasa
- Härnösand.
1951.6.4.
WASA,
hemmahamn Vaasa. Ab Wasalines Oy
(Gustaf Svanljung)
1954:
WASA,
seglar sista året från Vaasa
till Umeå och
Härnösand. Upplagd.
1958.5.28: LOVISA, ombyggd till pråm.
1961.2.14: skrotad i Vaasa,
Mustasaari Skrotservice B. Berg. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
Lovisa i
Suursari, Hogland. |
|
|
Gustavssvärds sund 1928. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Lovisa i
Helsingfors. |
Västra
hamnen i Helsingfors |
|
|
|
S/s Barö. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Åbo 1949. |
Härnösand
augusti 1949. |
Wasa i
Härnösand. |
Inre hamnen i slutet av
40-talet, s/s Korsholm till vänster, s/s Wasa och
bogserbåten s/s Protector, foto från Mikael Blombergs
samling. |
Vasa inre
hamn. |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
Wasa i Vasa
inre hamn 1952, foto Nyström. |
Wasa
framför Korsholm, inre
hamnen. |
Wasa i inre
hamnen på 50 talet. |
|
|
|
S/s
Turisten |
Byggår: 1908
Eriksbergs Mek Verkstad, Göteborg |
|
Imo:
5198436/Signal:
JRKD, numera SGZR |
Data: 30m x
5,45m x 2,37m
Brt/Nrt: 127/70 1st Eriksberg ångmaskin 180hk
Fart: 11 kn Pass:297 |
|
Historik:
1907-06-18:
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads
AB och Ångbåts AB Turisten, Trollhättan för leverans när
Göta älv öppnar våren 1908. Kontrakterad byggnadskostnad
76.000 SEK.
1908-04-05:
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB
som Turisten till Ångbåts AB Turisten, Trollhättan. Hemort
Trollhättan. Trafik på Göta Älv, traden Trollhättan -
Göteborg.
1918-05-10:
Såld till Umeå Rederi AB, Umeå för 115.000 SEK. Ny hemort
Umeå. Trafik på traderna Gumboda - Umeå - Örnsköldsvik och
Umeå - Vasa (Finland).
1931-08-17:
Såld till Rederi AB Turisten, Umeå för 18.000 SEK. Fortsatt
trafik på traden Umeå - Vasa.
1938-10-31:
Såld till Rederi AB Kusttrafik, Ulvöhamn för 22.000 SEK. Ny
hemort Ulvöhamn. Trafik på traden Örnsköldsvik - Ulvön -
Härnösand.
1939-03:
Omdöpt till Kusttrafik.
1945-06-11:
Ommätt. Mått 30,00 x 5,45 meter. Tonnage 152/79.
1951-12-29:
Såld till Einar Andreas Lundberg, Örnsköldsvik och Petrus
Björklund, Ullånger för 15.000 SEK. Motoriserad med 2 x
GM-Detroit 6-71, 280 hk, 206 kW Maskinerna är tillverkade
1947 och har tidigare suttit i fisketrålaren Kristina, Hönö
(reg 4422).
1954:
Ombyggd. Båtdäcket blir delvis överbyggt.
1956-09-29:
Petrus Björklund, Ullånger köper Einar Lundbergs andel för
27.500 SEK och blir därmed ensam ägare. Ny hemort Ullånger.
1959-08-22:
Grundstöter kraftigt i tät dimma i Ullångersfjärden
med ca. 60 passagerare ombord. Fartyget fastnar i grusbanken
till riksväg 13 som går längs vattnet på den aktuella
platsen. Dras loss dagen efter. Orsak till incidenten är att
man i dimman räkar fel och girar styrbord ca. en minut för
tidigt.
1962-12-04:
Såld till kronolots Karl-Erik Gunnar Lindbäck, Luleå för
15.000 SEK. Ny hemort Luleå. Trafik inom Luleå hamnområde
samt i inre fart i Norrbottens läns skärgård.
1968:
Ombyggd. Däckshuset och passagerarutrymmena förnyas.
1971-09-06:
Uthyrd till Ullångerfjärdens Touristsightseeing,
Ullånger för provtrafik i Örnsköldsviks skärgård.
1971-10:
Upplagd i Utvik som flytande diskotek under vintern.
1971:
Ommätt. Mått 30,05 x 5,45 x 2,37 meter. Tonnage 196/135.
1972-01-15:
Såld till Ullångerfjärdens Touristsightseeing (Curt
Sundqvist, John Sundqvist, Sven-Olof Wedin), Ullånger för
180.000 SEK samt sightseeingbåten m/s Mjältö. Ny hemort
Ullånger.
1972-05-25:
Premiärtur som skolresefartyg med 180 skolbarn.
1972-06-15:
Insatt i reguljärtrafik på traden Ullånger - Docksta -
Mjällomlandet - Ulvöhamn.
1972-08-06:
Maskinhaveri utanför Utvik efter att axeln till spolpumpen
på babords maskin brustit. Fartyget börjar driva men får
assistans av en större fritidsbåt som bogserar Kusttrafik in
till land.
1972-08-09:
Åter i trafik efter reparation.
1973-05-01:
Såld till Kusttrafik i Ullånger AB, Ullånger för 200.000
SEK. Maskinerna genomgår en helrenovering. Ny effekt 440 hk,
323 kW, 10,5 knop.
1985:
Såld till Rederi AB Höga Kusten-Båtarna, Ullånger för
661.000 SEK.
1995:
Helrenoverad. Nytt tonnage 158/64.
2000:
Ny huvudmaskin, av fabrikat Detriot Diesel 60E, 400 hk, 294
kW, installeras.
2005-01-01:
Såld till Höga Kusten-Båtarna i Ulvöhamn AB, Ulvöhamn.
2009-05-14:
Höga Kusten-Båtarna i Ulvöhamn AB byter namn till Höga
Kusten-Båtarna AB, Ullånger.
2014:
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo-Penta D13-500, 500 hk, 368
kW, installeras. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
S/s
Turisten. |
|
|
|
|
Inre hamnen
Vasa 1938. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Inre hamnen
-30 talet. |
S/s
Kusttafrik. |
|
Kusttrafik
1949. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
1950. |
1950 talet,
motoriserad. |
|
Vykort. |
 |
 |
|
|
Nedanför
Sandöbron. |
M/s
Kusttrafik 2022. |
|
